前身の宮城電気鉄道時代から直流電化されています。
この時期、17ｍ車はほとんどがクモハ54やモハ70、クモハ73などに置き換えが終わっていました。
陸前原ノ町電車区に寄って、それから石巻方面に向かっいました。
東塩釜駅で降りて、陸前浜田駅までの間をぶらぶら歩きながら撮影しましたが、この区間は東北線と並行して走るため、両者を効率よく撮ることができました。人家などほとんど無い場所でしたが、現在はどうなっているのでしょうか。
4両編成の73系が勢揃い。
クモハ54やクハ68が73系に混ざって活躍していました。
クモハ１２０４０は福塩線からの転入。モハ３０からの改造車。
グリーン塗装の73系がこの頃の主役。
クハ55形をセミクロスシート化したグループ。
モハ６３８２５からの改造。８０．５に廃車。
４両のモハ７０が在籍していました。
仙石線の電車は押込形のベンチレターを装備していました。
２両の区間運転。
塩竃市と利府町の境。右には東北本線の貨物列車が。
駅に隣接して造船所がありました。
東塩釜－陸前浜田
、
1956年から57年度にかけて増備された73系の最終グループ。ほとんど101系のようです。
旧型国電らしく楽しいミックス編成。
仙台行き
73系の4連。最後尾は3扉車のようですが。
