1966.12に登場した「あずさ」は、1973年に10往復となり、183系と181系が走っていました。クハ181はチャンピオンマーク付き元クハ151もいました。 勾配線用のED61は、新製から重連で中央線の貨物を引いていました。EF64の登場で1979年までに全機ED62に改造されて飯田線で余生を送りました。 甲府機関区には中央線関係はED62、EF64、DD13が所属していました。
荒川鉄橋を渡る181系あずさ10連。 元はクハ151。
塩川鉄橋を渡る181系あずさ。左に大きく離れて下り線が見えます。
同じ鉄橋ですが、こちらは183系です。
甲府機関区健在の頃です。機関区後にはホテルやビルが建ち並んでいます。
重連で中央線の貨物牽引に活躍しました。
EDが重連でパンタが4つ上がっていると迫力があります。
ED611とED6115
DD13は416両も作られ、全国どこへ行っても見られました。