1966.12に登場した「あずさ」は、1973年に10往復となり、183系と181系が走っていました。クハ181はチャンピオンマーク付き元クハ151もいました。
勾配線用のED６１は、新製から重連で中央線の貨物を引いていました。EF６４の登場で1979年までに全機ED６２に改造されて飯田線で余生を送りました。
甲府機関区には中央線関係はED６２、EF６４、DD１３が所属していました。
荒川鉄橋を渡る181系あずさ10連。
元はクハ151。 
塩川鉄橋を渡る181系あずさ。左に大きく離れて下り線が見えます。 
同じ鉄橋ですが、こちらは183系です。
甲府機関区健在の頃です。機関区後にはホテルやビルが建ち並んでいます。
重連で中央線の貨物牽引に活躍しました。
EDが重連でパンタが4つ上がっていると迫力があります。
ED611とED6115
DD１３は416両も作られ、全国どこへ行っても見られました。