福井まではなかなか行く機会がありませんでしたが、この年たまたま全国の会議が開かれ、会長の随行で行きました。
北陸新幹線がまだ開通していませんでしたので、甲府－塩尻－名古屋－米原－福井となりました。帰りはちょうど名古屋行きの「しらさぎ」がありました。
西の方へ出張のときは、甲府から7時前の松本行に乗ります。1時前には福井駅に着くことができます。昼食はいつも名古屋の駅弁になります。
せっかく福井まで来たので、暗いのを承知で撮りました。ISO800なのにこのノイズ。まあ雰囲気が伝われば…。
こういうときは早起きできます。
200形（201-1＋201-2）は1960年製の連接車。昭和30年代地方私鉄の自社発注の貴重な生き残りです。
770形（777＋776）は1987年製の元名鉄の連接車。岐阜線・揖斐線から2005年に福井鉄道に来ました。
600形（610）は元名古屋地下鉄の名城線1200形です。
当時は福井駅前電停は駅からかなり離れていましたが、その後福井駅西口広場に移設されました。
武生新駅は現在の越前武生駅です。
名古屋行「しらさぎ」を待っていると、越美北線（九頭竜線）のキハ120が着きました。同じホームの反対側には、北陸本線の各駅停車455系が停車中。
